WRC, Rally de Francia Alsace 29 Sept - 2 Oct

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Ya se acerca el final, y esta puede ser otra corona para CITROEN, podrán hacerlo nuevamente o FORD con sus Fiesta RS Black se pondrán las pilas, estrpa interesante ver como se desarrolla este rally.



Sebastien Loeb insiste que no puede asegurar una nueva victoria en el Rallye de Francia Alsacia por segundo año consecutivo.
El piloto de Citroën, que cuenta con una ventaja de 15 puntos con respecto a Mikko Hirvonen en el Campeonato del Mundo de Rallyes, es para todos el máximo favorito después de su clara victoria en 2010, cuando la prueba de Francia fue incluida en el WRC por primera vez.
El piloto de Alsacia afirma que la complejidad de la prueba no le van a permitir dormirse en los laureles:

“Antes de pensar en el podio tenemos que superar las dificultades de la prueba.” afirma Loeb. “El año pasado, las velocidades que llegamos a alcanzar en las pistas, fueron realmente impresionantes. Con las malas condiciones meteorológicas y los innumerables cambios en la superficie, debes saber cómo interpretar la carretera para poder adaptar las distancias de frenada y las trayectorias. La organización ha anunciado que instalará postes en los vértices de las curvas para prevenir que la pista se ensucie demasiado rápido. Seguramente esto hará que las cosas resulten más fáciles en la segunda pasada.”La victoria de Loeb en el rallye de la temporada pasada, les dio matemáticamente a él y a su copiloto Daniel Elena su séptimo título de campeones del mundo. Loeb lo recuerda con mucho cariño.

“Fue muy especial, sobretodo el resultado,” dice Loeb. “Gané el rallye, el título de pilotos y el de constructores, todo de una sola vez. Fue fantástico.”

Inusualmente Loeb no ha ganado ninguna prueba del WRC desde el Neste Oil Rallye de Finlandia a finales de julio. Sufrió un pinchazo en Alemania, y el accidente que tuvo en Australia el mes pasado lo dejó fuera de combate en la primera jornada. El piloto francés admite que necesitará pelear con todas sus fuerzas para poder recuperar una ventaja confortable en la clasificación y poder optar al título de pilotos.

“Igual que el año pasado, tendré que concentrarme en la prueba e intentar ignorar todo lo que pueda pasar a mi alrededor,” dice Loeb. “Aunque es matemáticamente imposible que gane el título este fin de semana, la presión será la misma. Podría decir que todavía no he ganado ningún título, pero que tampoco tengo ninguno para perder.”

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Para seguiros en directo por la web en vivo y gratisssss



Los tramos de esta semana del Rallye de Francia Alsacia serán retransmitidos en directo y exclusivamente en la página web oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes, wrc.com, como parte de un proyecto piloto para investigar el futuro digital de este campeonato.

El promotor del Campeonato del Mundo de Rallyes, North One Sport, ha realizado una gran inversión para esta prueba, que servirá como test para comprobar las capacidades de las últimas tecnologías en cuanto a imágenes y tecnología streaming, así como para poder satisfacer a los aficionados mediante la cobertura en riguroso directo y con más contenido interactivo.

Están previstas alrededor de 14 horas de emisión, distribuidas entre las jornadas del viernes y el sábado, a través de la página principal de wrc.com se podrá acceder en exclusiva y de manera gratuita a todos los detalles de la carrera.

La cobertura arrancara este viernes (30 de septiembre) a partir de la 13:00 y hasta las 20:00 (hora local). El sábado (1 de octubre) se podrán ver todos los detalles de la carrera a partir de las 12:45 y hasta las 19:30.

Durante los dos días, se podrán ver entrevistas, el ambiente y todo lo que suceda en el parque de asistencia y las ruedas de prensa del final de la jornada. Todo esto será complementado con imágenes de los tramos, captadas desde dos helicópteros y mediante cámaras instaladas en el interior de los coches. Los comentarios se realizarán en inglés y en francés.

“El entorno digital presenta numerosas oportunidades para ampliar aún más el alcance del Campeonato del Mundo de Rallyes, y este experimento es un gran paso hacia delante en nuestros planes de desarrollar formatos y contenidos novedosos,” explica el director general de North One Sport, Simon Long.

“Hemos realizado una gran inversión para poderlo llevar a cabo en el Rallye de Francia Alsacia y es fantástico que ya podamos probarlo y convertir la teoría en realidad aquí. Es importante aclarar que solo se trata de un primer ensayo y que esperamos aprender mucho de ello. Es territorio desconocido, tanto técnicamente como en términos de programación, pero es un paso vital para nuestros planes de desarrollo durante los próximos 12 meses.”

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WRC France 2010


http://www.youtube.com/watch?v=Y2rzboWG0vk

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Test de FORD con los Fiesta RS Black, haber que haben ¡¡¡¡ son mis gallos pero esta dificil


http://www.youtube.com/watch?v=DH3okOcJGII

[Jrbig]

Buena info ! buenos videos!!

saludos!

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Tiempos del Shakedown

Sebastien Loeb quiere volver a ganar en el Rallye de Francia, el francés ha tenido un comienzo perfecto después de que haya logrado ser el mejor en el shakedown de la carrera esta mañana.
Aunque la especial de entrenamiento de 2.36 kilómetros situada en el Parc des Sports a las afueras de Estrasburgo no se puede considerar representativa del itinerario que cuenta el rallye, el rendimiento de Loeb en condiciones de seco ha sido muy bueno, dando el primer golpe psicológico sobre sus rivales en la lucha por la victoria.

“Estamos aquí para competir en este rallye y tratar de ganar si es posible”, dijo Loeb, ganador de la prueba de Alsacia en su edición de 2010. “Como la temporada pasada, tendremos que concentrarnos en nuestra carrera y tratar de ignorar todo lo que ocurra a nuestro alrededor”.

El compañero en Citroën de Loeb, Sebastien Ogier, ha sido el segundo más rápido a dos décimas del heptacampeón y marcando el mismo crono que Dani Sordo con su impresionante MINI John Cooper Works WRC.

A pesar del buen resultado logrado por el español, Roy Campbell, director del equipo MINI WRC, comentó que el equipo anglo-alemán no se dejará llevar por la euforia.

“No podemos sacar mucha conclusiones porque este tramo no es representativo de lo que nos espera en el rallye”, dijo Roy. “Pero el coche ha respondido bien y nuestros pilotos se sentían muy cómodos y confiados con la puesta a punto”.

Jari-Matti Latvala fue el cuarto clasificado del shakedown con una nueva decoración en su Ford Fiesta RS WRC, que en Francia luce los colores negros y blancos. Petter Solberg ha sido el quinto con su Citroën DS3 WRC privado por delante de Kris Meeke que con su MINI completa los seis primeros clasificados.

Henning Solberg logró la séptima posición, tras él se encuentra el ex campeón del mundo de F1, Kimi Raikkonen, que está de vuelta al WRC tras perderse la anterior prueba de Australia. Matthew Wilson en un Ford Fiesta del Stobart M-Sport y Mikko Hirvonen completan el top 10.

Estos son los mejores tiempos de los principales pilotos del WRC:

1. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:47.1
=2. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:47.3
=2. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:47.3
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:47.9
5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:48.1
6. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:48.2
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.3
8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:48.5
9. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.6
10. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.9
11. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.0
=12. VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 1:49.7
=12. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 1:49.7
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.8
15. OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 1:51.9
16. CAMPANA. MINI John Cooper Works WRC. 1:52.8
17. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.1
18. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.8
18. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1.58.7

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A bordo con Dani Sordo, el canto de las notas esta increible, wow ¡¡¡¡¡


http://www.youtube.com/watch?v=XZbw2s3WhhM

[splub]

Creo ganara Loeb, lo veo muy fuerte y no creo que ganan los fiesta

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Mala suerte para los locales, primero Hirvonen en Finlandia y Ahora Loeb en Francia

El Rey a caido, truena el motor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ oooopsss


http://www.youtube.com/watch?v=nIyPDy3E9BM

[diegorally]

Primer día, Go Peter, Go, go, go, este rally puede ser ¡¡¡¡¡

1. 37 D. SORDO 1:23:02.1 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG M 1:23:03.1 +1.0 +1.0
3. 2 S. OGIER M 1:23:04.9 +1.8 +2.8
4. 52 K. MEEKE 1:23:56.6 +51.7 +54.5
5. 4 J. LATVALA M 1:24:15.8 +19.2 +1:13.7
6. 3 M. HIRVONEN M 1:24:22.7 +6.9 +1:20.6
7. 17 A. ARAÚJO 1:25:25.2 +1:02.5 +2:23.1
8. 6 M. ØSTBERG M 1:25:38.9 +13.7 +2:36.8
9. 9 D. KUIPERS M 1:25:48.9 +10.0 +2:46.8
10. 15 H. SOLBERG 1:26:20.1 +31.2 +3:18.0

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Nunca subestimes la sabiduría de Sebastien Loeb. “Siempre he dicho que ganar rallyes es muy difícil,” dijo el hombre que normalmente lo hace parecer fácil. “Y ganar campeonatos es todavía más complicado.”1 2

En 2006 y en 2009, Loeb ganó el Campeonato del Mundo de Rallyes solo por un punto, y tal como está la situación ese podría ser su objetivo también en esta ocasión. Por primera vez en siete meses, Loeb no es el único líder del campeonato, y tanto Mikko Hirvonen como Sebastien Ogier están dispuestos a superarle.

Pero Loeb aún es el líder. Sobre el papel, si todo va según lo previsto y no hay contratiempos, debería ganar el RallyRACC Rallye de España, tal y como ha estado haciendo durante los últimos seis años. Ogier, más que Hirvonen, debería de ser en la carrera española su rival más competitivo, pero los dirigentes de Citroën aseguraron a Loeb que él es el líder del equipo y que podría contar con el apoyo de su compañero de equipo para el resto de temporada. Algo parecido pasa en Ford, Mikko Hirvonen deberá confiar una vez más en su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, aun así se espera que los Citroën vuelvan a dominar sobre el asfalto de Catalunya.

Dependiendo del resultado en España, Loeb podría relajarse un poco en el Rallye de Gales GB y conseguiría ganar el título aún acabando por detrás de Hirvonen. Aunque el francés tiene ritmo más que suficiente para ganar el rallye británico si se lo propone.

Todo esto son especulaciones, lo único real es que después del Rallye de Francia Alsacia la ventaja en la general del WRC de Loeb ha desaparecido. De ahora en adelante, no podrá pilotar de forma conservadora. “El no puntuar puede hacer peligrar nuestra posición en el campeonato,” comentaba Loeb, que como casi siempre que habla acertó su predicción.

La razón principal por la que Mikko Hirvonen está liderando el campeonato es porque ha sumado puntos en cada carrera (sus peores resultados fueron una cuarta posición en Portugal, Jordania, Finlandia y Alemania) mientras que Ogier ha estado recuperando puntos con su DS3 desde México al principio de la temporada.

Quizás sea por el sistema de puntos, pero abandonar en una prueba es muy importante en el WRC. Ahora que definitivamente estamos dentro del metafórico tiempo de descuento, con solo dos pruebas por disputar, retirarse en España o un mal resultado por parte de uno de los tres aspirantes al título, significaría que el número de candidatos quedaría reducido a dos en Gales.

Para Loeb sería más conveniente si Hirvonen sufriera algún problema. Por lo tanto el finlandés se jugará todas sus opciones en España. La principal dificultad que se encontrara es el MINI, que ha demostrado ser un coche con un ritmo impresionante sobre asfalto, no solo para colocarse entre Citroën y Ford, sino también para causar fuertes dolores de cabeza a los líderes del rallye. Hay que destacar que Dani Sordo estuvo cerca de ganar el Rallye de Francia Alsacia en el que era la cuarta participación del equipo en el WRC, un resultado muy por encima de lo que hizo Citroën en sus primeras temporadas en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

[diegorally]

http://www.youtube.com/watch?v=JHyZiHHL1pQ&list=PLF76F9DD72F097468&feature=player_embedded

[splub]

Yo creo que los dos pilotos estarán presionados así como sus equipos, ya que a Ford solo le queda el campeonato de pilotos ya que el de constructor ya lo perdió. Y no creo que molesten los mini más bien es a quien tienes por delante. Para los dos un retiro es entregar el campeonato y para loeb aparte seria el que su coequipero pelease el campeonato y no él. Los dos coequiperos están para dejar pasar como lo demostró Latvala.
Así que tenemos dos carreras que podrán estar de infarfarto, les recomiendo la Ap. de wrc.com para celular está muy buena.