Pantoche
27-04-2009, 22:23:20
Les dejo esta noticia que me encontré hoy, lo que más me llamo la atención fue el sistema SynchroRev Match, que por lo que entiendo te ahorra el famoso punta tacón en los cambios descendentes. Algo así debieron de haberle puesto al GT-R y quitarse de broncas con las cajas que tienen actualmente.
Aumentan desempeño al 370Z
La versión Nismo ha llevado al deportivo de Nissan a un nivel más alto
Por Alberto Bortoni
Japón (24 abril 2009).- Con el lanzamiento del nuevo Nissan 370Z llegan las opciones de modificación y Nismo, la división que se encarga de producir modelos de alto desempeño de Nissan ya tiene listo al Nismo 370Z.
Si bien el nuevo 370Z tiene mucho por qué ser admirado, la versión Nismo ha llevado al deportivo de Nissan a un nivel más alto.
En el motor los cambios son relativamente menores, el V6 de 3.7 litros ha incrementado su potencia en 18 caballos sobre la versión normal del 370, es decir cuenta con 350 caballos de fuerza; el par se incrementó en 6 libras pie hasta 276.
Se modificó la computadora del motor y se colocó un nuevo sistema de escape aun menos restrictivo que el normal, lo que significa también una nueva nota en las colillas.
Esta versión Nismo estará disponible con el diferencial de derrape limitado de serie y la única opción de transmisión será la manual de seis velocidades.
A esta transmisión Nissan ha agregado el SynchroRev Match, una función que da automáticamente el piquete al acelerador al hacer cambios descendentes.
Ésta es la primera aplicación así en un modelo de caja manual, hasta antes de este sistema el trabajo de sincronizar al motor y la transmisión en cambios descendentes es responsabilidad exclusiva del conductor excepto en modelos de embrague automático.
El Nismo es un auto diseñado para la velocidad y se han modificado todo lo involucrado con este propósito.
En materia de suspensión, el Nismo 370Z cuenta con resortes, barras y amortiguadores más rígidos que la versión normal.
La nueva configuración sin duda representará una mejoría sustancial en el manejo del 370Z en pista aunque sacrificando la calidad de marcha para los tripulantes.
Y más importante que acelerar o dar vuelta está el parar y no escatimaron en este punto; se han colocado discos de 14 pulgadas en las ruedas delanteras y de 13.8 para las traseras, estos son detenidos por mordazas de aluminio con cuatro pistones adelante y de dos en las ruedas traseras.
En cuanto a la apariencia, el Nismo 370Z se ha beneficiado de algunas adiciones, como un nuevo frente, más extendido y aerodinámico que la versión normal y faldones en la parte lateral que también hacen labor aerodinámica.
Las modificaciones le han representado mejoras importantes pues tanto la nueva fascia, los faldones y el alerón trasero son funcionales e incrementan la sustentación negativa.
http://image.motortrend.com/f/auto-news/leaked-2009-nissan-370z-nismo-edition-photo-hits-web/11006987+cr1+re0+ar1/2009-nissan-370z-nismo-edition.jpg
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
Aumentan desempeño al 370Z
La versión Nismo ha llevado al deportivo de Nissan a un nivel más alto
Por Alberto Bortoni
Japón (24 abril 2009).- Con el lanzamiento del nuevo Nissan 370Z llegan las opciones de modificación y Nismo, la división que se encarga de producir modelos de alto desempeño de Nissan ya tiene listo al Nismo 370Z.
Si bien el nuevo 370Z tiene mucho por qué ser admirado, la versión Nismo ha llevado al deportivo de Nissan a un nivel más alto.
En el motor los cambios son relativamente menores, el V6 de 3.7 litros ha incrementado su potencia en 18 caballos sobre la versión normal del 370, es decir cuenta con 350 caballos de fuerza; el par se incrementó en 6 libras pie hasta 276.
Se modificó la computadora del motor y se colocó un nuevo sistema de escape aun menos restrictivo que el normal, lo que significa también una nueva nota en las colillas.
Esta versión Nismo estará disponible con el diferencial de derrape limitado de serie y la única opción de transmisión será la manual de seis velocidades.
A esta transmisión Nissan ha agregado el SynchroRev Match, una función que da automáticamente el piquete al acelerador al hacer cambios descendentes.
Ésta es la primera aplicación así en un modelo de caja manual, hasta antes de este sistema el trabajo de sincronizar al motor y la transmisión en cambios descendentes es responsabilidad exclusiva del conductor excepto en modelos de embrague automático.
El Nismo es un auto diseñado para la velocidad y se han modificado todo lo involucrado con este propósito.
En materia de suspensión, el Nismo 370Z cuenta con resortes, barras y amortiguadores más rígidos que la versión normal.
La nueva configuración sin duda representará una mejoría sustancial en el manejo del 370Z en pista aunque sacrificando la calidad de marcha para los tripulantes.
Y más importante que acelerar o dar vuelta está el parar y no escatimaron en este punto; se han colocado discos de 14 pulgadas en las ruedas delanteras y de 13.8 para las traseras, estos son detenidos por mordazas de aluminio con cuatro pistones adelante y de dos en las ruedas traseras.
En cuanto a la apariencia, el Nismo 370Z se ha beneficiado de algunas adiciones, como un nuevo frente, más extendido y aerodinámico que la versión normal y faldones en la parte lateral que también hacen labor aerodinámica.
Las modificaciones le han representado mejoras importantes pues tanto la nueva fascia, los faldones y el alerón trasero son funcionales e incrementan la sustentación negativa.
http://image.motortrend.com/f/auto-news/leaked-2009-nissan-370z-nismo-edition-photo-hits-web/11006987+cr1+re0+ar1/2009-nissan-370z-nismo-edition.jpg
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo