ppuga
11-06-2007, 23:02:21
Bueno pues a petición de algunos les cuento un poco de lo que fue haber estado de visita en el McLaren Technology Centre (MTC), en Woking, Surrey, UK a finales del año pasado.
Este viaje fue de principio a fin, fue una gran experiencia. Fueron 3 días de mucha información, ver y aprender cosas nuevas. Y sobre todo, conocer a fondo las instalaciones y la verdad que les digo... el mejor equipo de F1 (si lo se, me compraron jaja), el que tiene mejor tecnología y todo bajo un sólo techo.
De entrada, son el único equipo de F1, con tunel de viento dentro de sus instalaciones, y de los únicos que desarrollan 100% del auto, bajo el mismo techo. Todo ahí mismo. Ya que muchos otros equipos, se apoyan en otras fabricas, incluso de las mismas armadoras.
El viaje fue día y medio de visitas a la planta, acompañada de su respectiva teoria de lo que hacen en cada sección del MTC e incluso, con accesos a partes restringidas como el tunel de viento, en el cual me toco ver como estaban terminando de hacer los últimos ajustes al auto con el que están corriendo este año.
Nos dieron clases de como funciona un equipo, quienes son las cabezas del equipo y como funcionan las jerarquias de la información, etc. Pasamos por todo, desarrollo de suspención, chasis, motor, ajustes de asiento para cada piloto, el volante como lo hacen amoldado a tus manos, etc.
Nos explicaron y visitamos hasta el gym donde entrenan los pilotos y las rutinas que tienen, los aparatos especiales que usan, etc.
Habia un aparato para ejercitar la fuerza que se hace cuando uno maneja, te subes y te ponen un casco, y vas sentado en la posicion de manejo. Entonces tienes una pantalla y tienes que ir simulando que vas en la pista y el aparato simula la fuerza de la cabeza, jalando el casco dependiendo del giro del volante y asi, tambien el volante es muy duro, y simula la fuerza que hay, etc. Increible.
Bueno todo el lugar, es impresionante.
Despues, tuvimos un dia entero de practicas en el Autódromo de Brandshatch, usando solo el circuito pequeño. Ahí, formamos equipos y teniamos dos autos formula (tipo un Formula Renault 2000). Y lo que teniamos que hacer era, pues cada quien tomar un puesto como si fueramos el equipo de pits, y nos hacian sesiones practicas para poner a punto el auto y simular una carrera, con todo y parada de pits.
Eso fue muy divertido. A mi me toco ser el Ingeniero en Jefe, que es el único que puede tener comunicación con el piloto y con el resto del equipo. Para poder transmitir la experiencia del piloto a los mecanicos y que se hicieran los ajustes necesarios a la entrada a pits.
Para esto, nos dieron una clase teorica de esa pista, y despues de conocer como era el trazo, cuantas curvas rapidas, cuantas lentas, rectas, derechas, izquierdas, y las pruebas, pues nos daban un auto completamente fuera de setting, y teniamos q jugar con:
- Altura e inclinación de los alerones
- Presión de llantas
- Calcular combustible a usar en practicas, calificacion y carrera.
- Pasar escrutinio y cumplir con el peso del auto con y sin gasolina y piloto sin excederte.
(no nos dejaban mover mas jeje)
teniamos 2 sets de 3 vueltas para poner a punto el auto.
Luego 1 vuelta de calificación.
Luego carrera de 10 vueltas, con 1 parada de pits.
Ganamos en cuanto a organización, setting, comunicación en equipo, ya que fuimos los que mejor setting del auto tuvimos y a la primera jeje, pero nos penalizaron por que el piloto arranco en falso y tuvimos que hacer un stop and go en los pits de 5 segundos. Y ahi si, ni que hacerle... mas que zapear al piloto, pero pues bueno, era parte de la simulada.
En la noche, tuvimos una cena en el McLaren Techonology Centre otra vez para despedir al grupo y pues entregarnos nuestras membresias.
Así que ahora Official Team Member, del Team Mclaren. Y gracias a eso, pues me llega una revista mensual de Mclaren y promociones, y pues creo que tengo acceso en un GP a las zonas para el Team McLaren, asi que habra que ahorrar para poder ir a un GP ya sea este año o algun otro, ya que la membresia no tiene vencimiento, a menos que te sea retirada.
Ahora, pues les dejo unas fotos, perdon por ponerlas tan chiquitas, pero tuvimos que firmar mil cosas de confidencialidad y no me dejaron entrar con mi camara, más que al autodromo esas las pongo más grandes, pero del MTC no puedo.
Este viaje fue de principio a fin, fue una gran experiencia. Fueron 3 días de mucha información, ver y aprender cosas nuevas. Y sobre todo, conocer a fondo las instalaciones y la verdad que les digo... el mejor equipo de F1 (si lo se, me compraron jaja), el que tiene mejor tecnología y todo bajo un sólo techo.
De entrada, son el único equipo de F1, con tunel de viento dentro de sus instalaciones, y de los únicos que desarrollan 100% del auto, bajo el mismo techo. Todo ahí mismo. Ya que muchos otros equipos, se apoyan en otras fabricas, incluso de las mismas armadoras.
El viaje fue día y medio de visitas a la planta, acompañada de su respectiva teoria de lo que hacen en cada sección del MTC e incluso, con accesos a partes restringidas como el tunel de viento, en el cual me toco ver como estaban terminando de hacer los últimos ajustes al auto con el que están corriendo este año.
Nos dieron clases de como funciona un equipo, quienes son las cabezas del equipo y como funcionan las jerarquias de la información, etc. Pasamos por todo, desarrollo de suspención, chasis, motor, ajustes de asiento para cada piloto, el volante como lo hacen amoldado a tus manos, etc.
Nos explicaron y visitamos hasta el gym donde entrenan los pilotos y las rutinas que tienen, los aparatos especiales que usan, etc.
Habia un aparato para ejercitar la fuerza que se hace cuando uno maneja, te subes y te ponen un casco, y vas sentado en la posicion de manejo. Entonces tienes una pantalla y tienes que ir simulando que vas en la pista y el aparato simula la fuerza de la cabeza, jalando el casco dependiendo del giro del volante y asi, tambien el volante es muy duro, y simula la fuerza que hay, etc. Increible.
Bueno todo el lugar, es impresionante.
Despues, tuvimos un dia entero de practicas en el Autódromo de Brandshatch, usando solo el circuito pequeño. Ahí, formamos equipos y teniamos dos autos formula (tipo un Formula Renault 2000). Y lo que teniamos que hacer era, pues cada quien tomar un puesto como si fueramos el equipo de pits, y nos hacian sesiones practicas para poner a punto el auto y simular una carrera, con todo y parada de pits.
Eso fue muy divertido. A mi me toco ser el Ingeniero en Jefe, que es el único que puede tener comunicación con el piloto y con el resto del equipo. Para poder transmitir la experiencia del piloto a los mecanicos y que se hicieran los ajustes necesarios a la entrada a pits.
Para esto, nos dieron una clase teorica de esa pista, y despues de conocer como era el trazo, cuantas curvas rapidas, cuantas lentas, rectas, derechas, izquierdas, y las pruebas, pues nos daban un auto completamente fuera de setting, y teniamos q jugar con:
- Altura e inclinación de los alerones
- Presión de llantas
- Calcular combustible a usar en practicas, calificacion y carrera.
- Pasar escrutinio y cumplir con el peso del auto con y sin gasolina y piloto sin excederte.
(no nos dejaban mover mas jeje)
teniamos 2 sets de 3 vueltas para poner a punto el auto.
Luego 1 vuelta de calificación.
Luego carrera de 10 vueltas, con 1 parada de pits.
Ganamos en cuanto a organización, setting, comunicación en equipo, ya que fuimos los que mejor setting del auto tuvimos y a la primera jeje, pero nos penalizaron por que el piloto arranco en falso y tuvimos que hacer un stop and go en los pits de 5 segundos. Y ahi si, ni que hacerle... mas que zapear al piloto, pero pues bueno, era parte de la simulada.
En la noche, tuvimos una cena en el McLaren Techonology Centre otra vez para despedir al grupo y pues entregarnos nuestras membresias.
Así que ahora Official Team Member, del Team Mclaren. Y gracias a eso, pues me llega una revista mensual de Mclaren y promociones, y pues creo que tengo acceso en un GP a las zonas para el Team McLaren, asi que habra que ahorrar para poder ir a un GP ya sea este año o algun otro, ya que la membresia no tiene vencimiento, a menos que te sea retirada.
Ahora, pues les dejo unas fotos, perdon por ponerlas tan chiquitas, pero tuvimos que firmar mil cosas de confidencialidad y no me dejaron entrar con mi camara, más que al autodromo esas las pongo más grandes, pero del MTC no puedo.