¿Adios 350Z Hola 370Z?

[Lucky Luciano]

Una pregunta para los amigos nissaneros, ¿Que tan cierto es que reemplazarán el motor actual del 3.5 lts por el 3.7 que monta el G37 de infiniti? en específico para la serie Z claro, a mi se me hace muy lógico.

3.7 lts de nissan:



Type VQ37VHR DOHC 24-valve Orientation Vertical Cylinders
Configuration V6 with molybdenum coated pistons
Block /head composition Aluminum / aluminum
Displacement 3.7
liters Horsepower 330 hp @ 7,000 rpm
Torque 270 lb-ft. @5,200 rpm
Bore x stroke (mm) 95.5 x 86.0
Compression ratio 11.0:1
Maximum engine speed 7,600 rpm
Induction system Sequential multi-point fuel injection
Valvetrain 4 valves per cylinder Mounts (sides/rear) 2 / 1
Recommended fuel Premium unleaded
Emissions system Closed loop feedback system with 3-way catalyst
Emission certification level 50 State,
LEV2 Exhaust Dual, with dual chrome finishers


En papel no suena tan espectacular el nuevo motor de Nissan pero chequen la comparación de las gráficas. La primera es torque y la segunda es potencia.

Aclarando que con el 3.5 que monta el infininiti con todo y sus restricciones claro. Pero para mi forma de ver la mejora es mas que clara.

[ManuelGA]

Seguramente, pa que hacernos mensos, no se leen cosas, pero actualmente en Nissan no suelen desarrollar motores para sólo una aplicación.

Además a la familia VQ la han exprimido cañon, del VQ30, VQ35, VQ40 y ahora VQ37.

Y.. siguiendo la tendencia de Nissan de que sus carros con nombre numerico: 240sx, 200sx, 240zx y 280zx, 300zx, M45, Q45, i30 e i35... lo mas probable es que se llamará 370Z, pero también creo harán al menos una lavada de cara (restyling sencillo).



No habia visto la línea de torque del VQ37, me fascinó, planita por ahi de las 2,750vueltas y se empieza a caer a las 6500, ese motor parece de hule... elaaaaaaassssstttttiiiiiiiiccccccooooooooo.

[splub]

Que buena línea de torque. Me dejo con el ojo cuadrado. que bien por esa Tecnología en Nissan.
Y si espero que ese motor tenga una actualización en la carrocería e interiores.

[Lucky Luciano]

Si realmente se nota una mejoría y el torque gordo en todo el rango, admás no se asfixia tan rápido ya ven que llega al menos unas 750rpm arriba del 3.5 en cuanto a vueltas, si el empuje del 350z era magnifico y dócil al mismo tiempo, ya me imagino si le pusieran este 3.7 lts.

[CARO]

suena supeeer bien!!! de por si es un moustro ahora no mms!!!!

[Mafud]

suena supeeer bien!!! de por si es un moustro ahora no mms!!!!

¿Realmente es un mounstro?. Digo a mi me encanta el 350Z sobre todo el sonido del motor, pero aqui mismo en el foro he escuchado (leido) que no es lo que parece.

[ManuelGA]

Este* Z tiene algunos problemas:

*Es pesado
*Es N/A y sabemos que a estas alturas pega y pega cañon, mucha de la competencia trae motores sobrealimentados en plataformas mas ligeras.

A nivel del mar son demonios y para estos... siempre, siempre están los Turbos o SC aftermarket, junto con Suspensión, Frenos, Transmisión, Enfriamiento y TODO el etc. del mundo.

Lo malo... hay demasiadas cosas GUARRICER.


*El verdadero Z potente de la línea anterior era el 300Z twinturbo, UNO VERDADERO DEMONIO.

[EduardoE]

¿Realmente es un mounstro?. Digo a mi me encanta el 350Z sobre todo el sonido del motor, pero aqui mismo en el foro he escuchado (leido) que no es lo que parece.


Siempre se escuchan comentarios de "no jala" pero relacionados a TODOS los coches NA`s probados a esta altura, la verdad el 350Z jala muy duro a esta altura pero coches menos "potentes" y "deportivos" llamemosles "turbos" le pegan al 350z.. pero lo mismo pasa con coches como el m3, el eclipse, mustang y otros desafortunados Na´s muy correlones q circulan por aqui... a nivel del mar el z esta caaaabron!!

Saludos,

[Cesarin_se-r]

G35 > G37

soo porque no hacerlo con el 350z...

350z > 370z

[happi]

wow! adoro el 350Z y con gustó me pondría a vender medias desde ahorita para comprar un 370Z! Hace tiempo tuve la oportunidad de manejar un 350 y la verdad es un botesote, puedes hacer lo que se te pegue la gana! me encantaba ese coche q.e.p.d...

[roberto]

Luciano, en el papel que tu leíste, estaba la comparativa de consumos ??

Según leí, el 3.7 gasta menos gas que el 3.5 ... y aunque en algunas circunstancias gastan igual, de todos modos es meritorio dado el aumento de torque/potencia.



Manuel, no olvides a:

a) VQ20DE (165hp)
b) VQ23DE (173hp)
c) VQ25DE (174 a 190hp)
c) VQ25DD (210 a 215hp)
d) VQ25DET (280hp)
e) VQ25HR (225hp)

Todos ellos de menos de 3 litros

[Lucky Luciano]

Luciano, en el papel que tu leíste, estaba la comparativa de consumos ??

Según leí, el 3.7 gasta menos gas que el 3.5 ... y aunque en algunas circunstancias gastan igual, de todos modos es meritorio dado el aumento de torque/potencia.



Manuel, no olvides a:

a) VQ20DE (165hp)
b) VQ23DE (173hp)
c) VQ25DE (174 a 190hp)
c) VQ25DD (210 a 215hp)
d) VQ25DET (280hp)
e) VQ25HR (225hp)

Todos ellos de menos de 3 litros

A caray, la verdad no decía nada, pero voy a checar, es un dato muy interesante Roberto, gracias.

[ManuelGA]

Cierto Robert, el rollo es que como no salen por estos continentes, mejor me olvido de ellos jejee.

No se en que carros hayan salido esos motores, pero no le caería NADA, NADA mal cualquiera de los VQ25 a la X-Trail jejejejejejeje