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Ver la Versión Completa : ¿Coprar usado? ¿Que checar?



Lucky Luciano
19-05-2007, 18:17:49
Checa lo siguiente si se puede,

Exterior:

Que el coche no tenga golpes.

Revisa la pintura en luz de día para ver si hay diferencia de colores, a lo mejor tiene golpecitos de piedritras o x pero que sea normal.

Los paneles tienen de fábrica una calcomanía con el número de inspección, revisa apara ver si los tiene o si fueron cambiados.

Ponle unas gotitas de agua en la pintura para ver si esta bien encerado.

Checa que la llanta de refaccion tenga aire y este en buen estado.

Revisa las torres de los amortiguadores para ver si no tienen golpes del mismo amortiguador.

Quitale la tapita del gancho que se usa para jalarlo, checa si esta usado y si esta gastado preguntales la razón a ver si la conocen.

Si se puede levanta el coche para ver como esta por abajo, a lo kejor tiene rayaduras pero que sea normal y no golpes. También checa que no tengan manchas como de alguna fuga.

Checa las llantas, usalmente las delanteras del lado interno se desgastan mas pero checa que la llanta del lado izq. Tenga un desgaste similar al lado derecho.

Checa que los rines no tengan golpes fuertes y también el estado de las balatas t los discos.


Interior:

Checa que no tenga foquitos prendidos el tablero, que todos los botones y palanquitas funcionen bien, que funcionen los elevadores de los vidrios, que sirva el estereo, prueba las luces interiores, los cuartos, los focos de reversa, las luces de freno, las bajas y las altas, los faros de niebla.
Checa que sirva el aire acondicionado , la computadora de viaje, el velocímetro, el tacómetro.

Checa la herramienta que esté completa, esta en una cajita pegada a la cajuela, también checa el botiquín de primeros auxilios a ver si esta completo, abre la guantera y checa que cierre bien y que tan marranos estan las cajitas donde se guardan las cosas, checa a ver si no falta nada. Levanta los tapetes y checa el estado de la alfombra y de los mismos tapetes.

Checa la alfombra de la cajuela a ver que tal esta, lleva unas tiras como elásticas que sirven para que cosas pequeñas en la cajuela no se deslicen, checa que las tenga.

Checa que le sirva la alarma y los botones de las llaves.

Manejalo .

Enciende el coche en frio para ver si arranca bien. Escucha el motor por si se oyen cosas raras como punterías etc. Empuja el coche de cada esquina y el coche debe bajar y detenerse de inmediato, no debe subir y bajar y que rebote, y se debe sentir durito, ya sabes como checas los amortiguadores de entrada de cualquier coche. No lo empujes muy fuerte porque si no lo abollas. Je, je.

Espera unos quince minutos para ver si llega fácilmente a su Temp.. normal o si no se calienta rápido quiere decir que no tiene termostato. También checa que prenda el vntilador.

Checa los gases de escape, que no sean ni azules ni negros, ni blancos, azules es que pasa aceite, si son negros corre rico de gasolina y si hecha humo blanco es que pasa el agua de la cabeza. Checa que no goteé el escape.

No prendas el estereo para manejarlo y que no te hable el vendedor para escuchar el motor y que no tenga ruiditos. Checa el volante que tenga dirección precisa y que no se sientan golpecitos de giro de llantas o algo o de rótulas etc. El coche tiene que sentirse muy sólido y sonar bien. Haz los cabios en la caja para ver que sean precisos, checa también la reversa.

Manejalo también en calles de mal estado para ver si le salen ruiditos extra.

Prueba el control de crucero.

Revisa otra vez la computadora de viaje que esta por donde esta el estereo y checa que marque bien el odometro etc.

Para el coche después de que esté caliente y checa otra vez el humo del escpe en caliente arrancalo otra vez para ver que arranque fácilmente.

Frenalo y checa que el coche no se corra hacía algún lado o al otro checa que cuando vayas en linea recta el coche no se vaya de lado o que ocile o cosas así.

Frena con fuerza para ver si el abs funciona. Y que el coche frene parejito.

Al final abre el cofre para ver que no huela nada a quemado, ni a gasolina o que tenga alguna fuga o así.

Bueno esto es lo que se me ocurre a ver si se te ocurre algo mas a ti.

¿Algo mas que se les ocurra?

ManuelGA
19-05-2007, 19:00:14
No sueltes ni medio centavo antes de ver los papeles y de ser posible, comprobar que no es un carro robado.

La verificación puede decirte algunos datos de el estado del auto, pero como se puede hacer trampa, no le creas ciegamente.

Lucky Luciano
19-05-2007, 21:42:19
Buen punto Manuel.

HUX
20-05-2007, 10:39:16
Si fué de Luciano, compralo como proyecto para restaurar.

:risas:risas:risas:chupes









Tornillería de paneles, cubrepolvos originales, "pijas"... eso ayuda a detetctar colisión.
Desgaste excesivo en pedales, palanca y volante que no corresponda con kilometraje.
Oxido debajo de alfombra de cajuela y en salpicaderas.

jorge_DOHC
20-05-2007, 13:37:32
Si fué de Luciano, compralo como proyecto para restaurar.

:risas:risas:risas:chupes

Ja ja ja ja ja jja ja :risas :risas :risas

No ya en serio una buena tecnica para detectar golpes reparados con pasta es llevar un pequeño iman, ya que el iman se pegara fuertemente en el metal pero no en la pasta...

jonas
21-05-2007, 09:17:15
revisa las gomas de los vidrios, cuando un carro es repintado por lo general no quitan los vidrios para pintar, solo empapelan, ahi notaras si el carro trae un baño de pintura mas facilmente.

Alan
21-05-2007, 09:27:07
Definitivamente verificar el estado físico del auto es importante pero creo que la parte legal es más importante ya que podrías perder toda tu inversión si el carro está reportado, remarcado o tiene alguna situación legal adicional; a lo te llevaría a perder TODO si te agarran con un coche con esas características y tooodo el dinero adicional que vas a tener que pagar por sacarte de la bronquita en la que te metiste por manejar un coche con esas condiciones (voluntaria o involuntariamente) (es vital saber que si pudiste asegurar un coche con esta situación no garantiza que no esté remarcado y el seguro no te pagará ni un peso y hasta por fraude además de robo de autos vas a dar a la carcel). Lo mecanico y lo estético lo puedes verificar relativamente fácil manejandolo y llevandolo a la agencia o con tu mecánico de confianza y con eso te darás una idea general del estado del coche; recuerda que es un auto usado y todo coche a pesar del cuidado que le hayan tenido va a tener detalles.

Lo primero (legalmente hablando) es:

1.- Pide copia de todos los documentos --> Con esta info podrás verificar el origen del auto. Factura(s), tenencias, verificación y si el vendedor está seguro de la procedencia del auto te dará copia hasta de su ID.
2.- Verifica la factura --> puede ser la factura original o refacturado por empresa. En ambos casos manda por fax las facturas para que te verifiquen que ellos expidieron la factura. No des tus datos personales cuando verifiques la procedencia de la factura porque si tuviera algún problema legal el coche van directo tras de ti (guilty or not guilty).
3.- Certifica las tenencias --> este proceso puede tardar de uno a TRES DíAS (en el Edo Mex tarda hasta 3). Este proceso lo haces con el fin de verificar que realmente fueron pagadas las tenencias; Es cierto que hay que pagar por cada tenencia certificada, pero es parte del costo no implícito que pagas por comprar un auto usado.
4.- Inspección física del auto --> Depende en donde lo compres ve a que te lo chequen los policias judiciales. Si la transacción es en el DF puedes ir al CONAURO (Comisión Nacional de Autos Robados) en Coyoacan y si es en el Edo Mex puedes ir a Tequesquinahuac en Tlalnepantla. NOTA: Los policias NO están obligados a hacer la inspección de números de serie; esto depende de tu habilidad de negociación.

Agregaría que no porque te de confianza el vendedor necesariamente es un tipo decente, agota todos lo recursos legales para verificar la procedencia del auto y el vendedor tampoco presinará demasiado para que se lo compres de un día para otro.

La transacción cierrala con un cheque certificado y con depósito a la cuenta del vendedor y nada en efectivo (porque si no despues no lo podrías rastrear ni nada)

Espero que sirva mi experiencia

Saludos

Rodrigo Z.
21-05-2007, 18:20:11
No se si ya estaba quí, pero es básico checar la compresión de los cilindros y que corresponda a mínimo un 95% pareja sobre lo que marca el manual.

en cuanto a revisar el coche ante la PGR es básico revisarlo en sistema estatal Y FEDERAL, ya que son diferentes y no en todos los casos te avisan del federal.

EduardoE
23-05-2007, 12:58:04
Uyyy tambien aunque sea latoso revisenle la suspension acudiendo a la alineadora ya que un puente, eje, brazo o amortiguador roto o doblado puede incidir en pesima conduccion a muy altas velocidades pero a velocidades moderadas de ciudad podria no notarse...

Saludos,

ManuelGA
23-05-2007, 20:09:35
Y empiezan a salir nuestros traumas/mayores problemas, verdad Eduardo???

EduardoE
24-05-2007, 11:42:37
Y empiezan a salir nuestros traumas/mayores problemas, verdad Eduardo???



ajajajja!!! ya todo eso quedo atras!!!:risas

BARUJO
06-06-2007, 23:20:14
Si tiene el librito de servicios y si estos fueron realizados en agencia, puedes ir viendo las ecturas del odometro, de esta manera podras ver si el kilometraje que dice es real!

Lucky Luciano
08-06-2007, 01:58:43
Exacto Ricardo, buen punto.

Rod GTI
08-06-2007, 08:01:08
Muchas gracias Luciano por estos puntos...

Tambien checar los marcos de las puertas, cajuela y cofre que esten perfectamente alineados para detectar golpes :bien